配送用トラック

BYD T5EVは、94.3kWhまたは132kWhの容量を備えたBYD独自のブレードバッテリーを備えた、都市物流用に設計された最先端の純粋な電気光デューティトラックで、275km+（94.3kWh）または400km+（132kWh）範囲を1枚の範囲にします。 150kW（204hp）の永久磁石モーターを搭載し、わずか5.5秒（ロード）で0-50km/hを達成し、都市の配送の強い加速を確保します。統合されたE軸はエネルギー効率を高め、DC高速充電（SOC 30％-80％18分で）はダウンタイムを最小限に抑えます。

Faw Jiefangバッテリースワップ電気トラクター（J6P 513モデルなど）は、ゼロ排出型の大型輸送の最先端のソリューションであり、急速なエネルギー補充と堅牢な性能を組み合わせています。中から長距離の操作用に設計されており、ボトムスワップバッテリーシステム（CATLを使用して開発）を備えており、5分間のバッテリースワップとデュアルガン500A高速充電を可能にし、最小限のダウンタイムと400 km以上のシングル充電範囲を確保します。その軽量設計（11.4トン）とBosch E-Axleはエネルギー効率を高め、競合他社よりも1.1 kWh/kmから8％低く、再生ブレーキと最適化された電力管理に感謝します13。

XCMG XCT40Uは、頑丈な短距離物流と港湾操作用に設計された画期的な純粋な電動トラクターです。大規模な704.17kWh CATLバッテリーを装備し、1回の充電で印象的な520kmの範囲を提供し、堅牢なパフォーマンスを維持しながら排出を排除します。 700馬力の出力により、電力の従来のディーゼルモデルと一致しているため、都市部と産業ゾーンの高効率輸送に最適です。

Foton BJ3045D9JBA-31は、建設、採掘、材料輸送用に設計された堅牢なシングルアクスルダンプトラックです。 122HP H20-120E60ディーゼルエンジン（China VI排出に準拠）を搭載しているため、12.4L/100kmの燃費で強力なパフォーマンスが提供されます。ペイロード容量は1.6トンと3.2メートルの貨物ボックスで、砂、砂利、建設廃棄物などのバルク材料を効率的に処理します。トラックには、耐久性のあるHC420Lスチール貨物ベッド（厚さ1.5mm）とABSブレーキを備えています。

Wacker Neuson DW30Eは、環境に優しい効率的な材料処理用に設計された革新的でゼロ排出ホイールダンパーです。 Bauma 2025で発表されたプロトタイプとして、強力なパフォーマンスと環境の持続可能性を組み合わせて、騒音に敏感なエリアとグリーン建設プロジェクトに最適です1。

Sinotruk Howo 6×4ダンプトラックは、鉱業、建設、およびバルク材料輸送のための堅牢で汎用性の高いソリューションです。高性能371hpのワイチア/カミンズエンジンを搭載し、並外れたトルクと燃料効率を提供し、要求の厳しい条件で生産性を確保します。 21〜40トンのペイロード容量と頑丈なマニュアルトランスミッションにより、重い負荷を簡単に処理できます。

XCMG XCT40Uは、高性能と効率のために設計された最先端の25トンのトラッククレーンです。 42mの5セクションのU字型ブーム（オプションのJIBで拡張可能）を特徴とする、高度な省エネ油圧システムのおかげで、業界標準よりも10％高いリフティング容量を提供します16。 Kenworth T880シャーシの上に構築され、北米で最適な重量分布のために、操縦可能/リフト可能な2番目の車軸を備えた米国のDOT認定を満たしています24。

Zoomlion ZTC25シリーズは、高度なエンジニアリングと環境に優しいソリューションを組み合わせた、最先端の25トンのトラッククレーンラインナップを表しています。 ZTC250Nev（Pure Electric）やZTC251V562-1（燃料駆動）などの重要なモデルは、例外的なパフォーマンスを提供します。世界初の全電気トラッククレーンであるZTC250NEVは、ゼロ排出量、90km/hの最高速度、50％の最大勾配を備えており、エネルギーコストはディーゼルモデルのわずか35％です13。

Liugong 25トンのトラッククレーンは、高度なエンジニアリングと、ミッドレンジリフティング作業の堅牢な性能を組み合わせています。 42メートルの5セクションのU字型ブーム（オプションのJIBを使用して48mまで拡張可能）を備えた、建設、橋の仕事、都市プロジェクトの汎用性を提供します。ユーロVIに準拠したエンジンとインテリジェントなエレクトロ油圧コントロールを搭載し、ジョブサイト全体で燃費とスムーズなモビリティを保証します。