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King Long XMQ6127BY/DY（Dragon II）は、King Long Motorsがハイエンドの観光、グループトランジット、および旅客輸送市場向けに設計したフラッグシップモデルです。車両の体長は12,000 mm、幅は2,550 mm、複数の高さのオプション：3,550 mm、3,695 mm、または3,820 mmです。その総車両質量は18,000 kgで、縁石重量は12,900 kgで、座席構成は24〜56人の乗客です。コーチには、Yuchai YCK09350-60やWeichai WP10H375E62などのエンジンオプションが装備されており、それぞれ257 kWと276 kWの最大出力を提供し、6DS180Tトランスミッションと交配しています。

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electricは、高性能の全電気乗用車です。実績のある7メートルのコースタープラットフォームから進化し、長さ8メートルに拡張され、幅が2.28メートルに増加しました。座席は2+2レイアウトで配置されており、ドライバーを含む34席の最大容量を提供します。その古典的で審美的な外観は、体が拡大したため、より広々としたインテリアによって補完され、大容量のバスに対する現代の需要に応えます。このモデルは、バスと乗客の両方のバージョンで利用でき、中距離および短距離輸送、観光、通勤、およびその他の市場に適しています。 90/160 kWの定格/ピーク電力を備えた永久磁石同期モーターを搭載しています。エネルギー貯蔵システムは、リチウム鉄リン酸リン酸塩（LFP）バッテリーを使用し、121 kWh、141 kWh、または180 kWhの複数の総エネルギーオプションを使用して、優れた駆動範囲を提供します。

XML6805 Polarisは、8,050×2,320×3,130 mmの全体的な寸法を備えた8メートルの純粋な電気バスモデルです。 13〜24席、10,400 kgの総車両質量、6,940 kgから7,200 kgの範囲の縁石重量を含む70人の乗客容量の定格容量を持っています。バスは、永久磁石同期モーターによって駆動され、定格電圧576 V、容量200 AH、および115.2 kWhの総エネルギー貯蔵を備えたリチウムバッテリーパックを使用し、150 kmを超える走行範囲を提供します。

BYD T5EVは、94.3kWhまたは132kWhの容量を備えたBYD独自のブレードバッテリーを備えた、都市物流用に設計された最先端の純粋な電気光デューティトラックで、275km+（94.3kWh）または400km+（132kWh）範囲を1枚の範囲にします。 150kW（204hp）の永久磁石モーターを搭載し、わずか5.5秒（ロード）で0-50km/hを達成し、都市の配送の強い加速を確保します。統合されたE軸はエネルギー効率を高め、DC高速充電（SOC 30％-80％18分で）はダウンタイムを最小限に抑えます。

Faw Jiefangバッテリースワップ電気トラクター（J6P 513モデルなど）は、ゼロ排出型の大型輸送の最先端のソリューションであり、急速なエネルギー補充と堅牢な性能を組み合わせています。中から長距離の操作用に設計されており、ボトムスワップバッテリーシステム（CATLを使用して開発）を備えており、5分間のバッテリースワップとデュアルガン500A高速充電を可能にし、最小限のダウンタイムと400 km以上のシングル充電範囲を確保します。その軽量設計（11.4トン）とBosch E-Axleはエネルギー効率を高め、競合他社よりも1.1 kWh/kmから8％低く、再生ブレーキと最適化された電力管理に感謝します13。

XCMG XCT40Uは、頑丈な短距離物流と港湾操作用に設計された画期的な純粋な電動トラクターです。大規模な704.17kWh CATLバッテリーを装備し、1回の充電で印象的な520kmの範囲を提供し、堅牢なパフォーマンスを維持しながら排出を排除します。 700馬力の出力により、電力の従来のディーゼルモデルと一致しているため、都市部と産業ゾーンの高効率輸送に最適です。

Sany SY416C-8Sは、効率的な輸送とコンクリートの混合のために設計された高性能コンクリートミキサートラックです。 31,000 kgの総車両質量により、CumminsやYuchaiなどの有名なブランドのエンジンを装備できます。混合ドラムの体積容量は約12m³で、車両には300Lの水タンクも装備されています。サニーの自己開発シャーシと、高強度の特別なスチールプレートから構成されたフレームが特徴です。輸入された三菱6R30ディーゼルエンジンには、インテグラルエンジンブレーキ機能が備わっています。ミキシングドラムは、高強度の耐摩耗性材料で作られており、デジタルシミュレーションとテストを通じて最適化されて、コンクリートの固体相と液相の両方の均一な混合を確保しています。

Dongfeng Tianlong CL5310GJBは、8×4ドライブ構成を備えた大規模なミキサートラックです。 31,000 kgの総車両質量がありますが、縁石の重量は構成によって異なります。たとえば、CL5310GJBA5stモデルの縁石重量は13,600 kgであり、TianLong 8×4コンクリートミキサートラックの軽量バージョンの縁石重量は12,600 kgです。車両は、1,800 + 3,050 + 1,350 mmや1,850 + 3,400 + 1,350 mmなどの複数のホイールベースオプションを提供しています。全長は通常、10,150 mmから10,955 mmの範囲で、幅は約2,500 mm、高さは3,994〜3,995 mmです。 Dongfeng Cummins L37530、Dongfeng DCI340-30、Yuchai YC6L350-50-50-50-50を含むさまざまなエンジンを装備し、340 hpから375 hpの間の出力を提供できます。混合ドラムの体積容量は約12〜14m³であり、高強度の摩耗性低合金鋼プレートで構成されており、ドラムの厚さは5 mm、頭の厚さは6〜8 mmです。

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4は、中規模の建設プロジェクト用に設計されたミキサートラックであり、大規模な運用の需要を満たすこともできます。 6×2ドライブ構成を備えたDongfeng EQ5250GJBLVJミキサーシャーシの上に構築され、新しいDongfeng Huashen F5 Cabを備えています。標準装備には、車両旅行レコーダーとティアンロングリモートセントラルロックが含まれます。トラックは、中国国立V排出基準に準拠したYuchai 4気筒、220 hpエンジンを搭載しており、高速ギア8速マニュアルトランスミッションと組み合わせて、堅牢な電力と燃料効率を提供します。 280mmの二重層フレーム、アルミニウム燃料タンク、エアリザーバー、強化された3.6Tフロントアクスル、短縮13Tリアアクスル、および10.00R20スチールベルトタイヤが組み込まれています。ホイールベースは1,750 + 2,400/2,600 mmで、全体的な寸法は8,150/8,350×2,500×3,990 mmで、縁石重量は9,620 kgです。

SDLG L916HLは、1,500 kgの定格動作能力を持つコンパクトなホイールローダーです。総重量は5,500 kgで、バケット容量範囲は0.8〜0.9m³です。最大ブレークアウト力は45 kNで、2,915 mmの最大ダンピング高さを提供し、対応するダンプ距離は1,080 mmです。 66.2 kWのエンジンを搭載したローダーは、車輪付きの移動メカニズムを採用しています。その全体的な寸法は6,080×2,140×2,925 mmで、35°のステアリング角度と≤9.3秒の3術時間を組み合わせています。公益事業、重いインフラストラクチャ、採石場、および総処理の​​アプリケーションに適しています。

XCMG LW500FVは、5,000 kgの定格負荷容量を持つ中型ホイールローダーです。 LW500FV-GIVなどの特定のアップグレードバージョンが同じ出力を維持しているため、170 kWの定格エンジンを搭載しています。マシンには、ワイチャイまたはシャンチャイのエネルギー効率の高い電子制御の高圧コモンレールエンジンを装備できます。動作体重は約17,000 kgで、バケット容量の範囲は2.5〜4.5m³です。このローダーは、マイニング、港湾操作、砂/砂利ヤードなど、さまざまなアプリケーションに適しており、シャベル、積み込み、輸送、けん引などのタスクを実行できます。

Liugong CLG856Hホイールローダーは、LiugongのHシリーズのフラッグシップ製品で、5〜5.5トンのクラスに属します。定格荷重容量は5,000 kgから5,500 kgの範囲で、定格電力は約170 kWです。標準のバケット容量は3m³で、バケット容量範囲は2.7〜5.6m³です。最大ダンピング高さは最大3,480 mmで、最大ブレークアウト力は約180 kNで、車輪付きの移動モードを採用しています。鉱山、砂および砂利材料の取り扱い、バルク材料の移動、港湾端子移動などのさまざまな一般的な労働条件に適しており、低温や高度などの極端な労働条件にも対処できます。