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BYD P20シリーズフォークリフトは、P20PSやP20PS-Uなどのモデルで利用可能な電気パレットトラックで、ウォーキングまたはスタンディングドライビングモードを備えています。定格荷重容量は2000kg、持ち上げ高さは一般に約120mm、フルロードの移動速度は6km/hに達する可能性があり、無負荷速度は最大12km/hです。クライミング容量は、完全にロードされると8％、アンロードされた場合は20％です。このシリーズのフォークリフト本体の幅は約726mmで、最小回転半径は1680mmから1750mmの範囲です。柔軟な操作を備えており、倉庫などの狭いスペースでの作業に適しています。

Noblelift A-Series Forkliftsには、リチウムイオンの逆バランスの良いフォークリフトや内燃焼フォークリフトなどのタイプが含まれ、2トンから5.5トンの範囲の負荷容量を備えた主流のハンドリングシナリオ、2メートルと7.5メートルの高さを持ち上げることが含まれます。その中で、リチウムイオンの逆バランスフォークリフトは、CPD20やCPD25などのモデルで利用できますが、内燃焼フォークリフトの負荷容量は3.0〜3.8トンです。この一連のフォークリフトは、歩行やスタンディングドライビングなどの運用方法を採用しており、倉庫の貨物の取り扱い、スタッキング、屋外操作などのさまざまなニーズを満たすことができます。

Anhui HeliによるH3Cシリーズフォークリフトは、2〜3.2トンと3.5〜5トンの荷重容量を備えた短輪ベースバージョンを含む複数のモデルで利用可能な内燃焼対均衡フォークリフトです。ガソリンまたは液化石油ガス（LPG）を搭載しています。定格の持ち上げ容量は2トンから5トンの範囲で、荷重中心距離は約610mmで、標準マストの持ち上げ高さは通常3000mmです。この一連のフォークリフトは、港、ドック、鉄道駅などの場所での貨物積み込みおよびアンロード操作に適しており、複雑な環境の作業条件要件を満たすことができます。

Foton BJ3045D9JBA-31は、建設、採掘、材料輸送用に設計された堅牢なシングルアクスルダンプトラックです。 122HP H20-120E60ディーゼルエンジン（China VI排出に準拠）を搭載しているため、12.4L/100kmの燃費で強力なパフォーマンスが提供されます。ペイロード容量は1.6トンと3.2メートルの貨物ボックスで、砂、砂利、建設廃棄物などのバルク材料を効率的に処理します。トラックには、耐久性のあるHC420Lスチール貨物ベッド（厚さ1.5mm）とABSブレーキを備えています。

Wacker Neuson DW30Eは、環境に優しい効率的な材料処理用に設計された革新的でゼロ排出ホイールダンパーです。 Bauma 2025で発表されたプロトタイプとして、強力なパフォーマンスと環境の持続可能性を組み合わせて、騒音に敏感なエリアとグリーン建設プロジェクトに最適です1。

Sinotruk Howo 6×4ダンプトラックは、鉱業、建設、およびバルク材料輸送のための堅牢で汎用性の高いソリューションです。高性能371hpのワイチア/カミンズエンジンを搭載し、並外れたトルクと燃料効率を提供し、要求の厳しい条件で生産性を確保します。 21〜40トンのペイロード容量と頑丈なマニュアルトランスミッションにより、重い負荷を簡単に処理できます。

Dongfeng EQ6731LTVは、主に旅客輸送、観光、グループ旅行用に設計されたDongfeng Special Vehicle Busが生産する高速道路の乗客コーチです。車両の長さは7,320 mm、幅2,250 mmで、2,850 mmまたは3,060 mmの2つの高さのオプションを提供します。総車両質量は7,400 kgで、縁石重量は4,800 kgまたは4,980 kgです。座席容量の範囲は24〜31人です。コーチには、Yuchai YC4FA130-50やWeichai Wp3.7q130E50などのエンジンオプションが装備されており、95 kWから103 kWの間の出力を提供しています。中国国立V排出基準に準拠しており、最大速度100 km/hに達する可能性があります。

Dongfengの乗客コーチは、4×2のドライブ構成と4,500 mmのホイールベースを備えた高性能の乗客コーチです。ドンフェンカミンズD6.7NS6B230ディーゼルエンジンを搭載しており、中国国立VI排出基準に準拠しており、170 kWの出力があります。車両の最高速度は90 km/hで、240 mmの地上高を最小限に抑え、道路の適応性が良好です。その寸法には、長さ8,350 mm、幅2,480 mm、および複数の高さのオプションが含まれます：3,215 mm、3,315 mm、または3,470 mmです。総車両の質量は16,500 kgで、縁石重量は9,800 kgです。座席容量の範囲は24〜31人の乗客です。

Dongfeng Pure Electricバスは、10.48メートルの長さの純粋な電気バスです。 17,000 kgの総車両質量と、11,000 kgから11,300 kgの範囲の縁石重量があります。バスには、24〜41席の座席構成と最大速度69 km/hの定格乗客容量が86人の格付けされた乗客容量を提供します。 5,000 mmのホイールベースと、それぞれ2,390 mmと3,090 mmのフロント/リアオーバーハングを備えたモノコックボディ構造を備えています。車両には、150 kWの出力を供給するTZ405XSD23電動モーターが装備されており、エネルギー貯蔵システムとしてリチウム鉄リン酸（LFP）バッテリーを使用しています。

Dongfeng EQ6120Cacchevは、18,000 kgの総車両質量と12,200 kgまたは12,500 kgの縁石重量を備えた12メートルの長さのプラグインハイブリッドバスです。乗客容量は83人で、座席オプションは24〜42席、最大速度は69 km/hです。バスには、ホイールベースが6,000 mmとフロント/リアオーバーハングがそれぞれ2,680 mmと3,320 mmのモノコックボディ構造を備えています。エンジンモデルYK210-B-N5が装備されており、152 kWの出力、5,880 mLの変位を搭載し、中国国立V排出基準に準拠しています。エネルギー貯蔵システムは、リチウム鉄リン酸リン酸塩（LFP）電池で構成されており、駆動モーターは永久磁石同期タイプです。

XCMG XCT40Uは、高性能と効率のために設計された最先端の25トンのトラッククレーンです。 42mの5セクションのU字型ブーム（オプションのJIBで拡張可能）を特徴とする、高度な省エネ油圧システムのおかげで、業界標準よりも10％高いリフティング容量を提供します16。 Kenworth T880シャーシの上に構築され、北米で最適な重量分布のために、操縦可能/リフト可能な2番目の車軸を備えた米国のDOT認定を満たしています24。

Zoomlion ZTC25シリーズは、高度なエンジニアリングと環境に優しいソリューションを組み合わせた、最先端の25トンのトラッククレーンラインナップを表しています。 ZTC250Nev（Pure Electric）やZTC251V562-1（燃料駆動）などの重要なモデルは、例外的なパフォーマンスを提供します。世界初の全電気トラッククレーンであるZTC250NEVは、ゼロ排出量、90km/hの最高速度、50％の最大勾配を備えており、エネルギーコストはディーゼルモデルのわずか35％です13。