ハイランダー

外観の面では、新しいハイランダースタイルが大きく変わり、家族の顔はより攻撃的です。前面の多角形の黒いミドルネットは、元の台形グリルに取って代わります。ハニカム型の詳細は、勢いに満ちたスモークブラックニングと一致しています。夜に運転するとき、ユニークなLEDヘッドライトは非常に認識可能であり、狭くて鋭い輪郭は以前の「素朴な」画像とはまったく異なります。車の前面は全体として低く、視覚的な重心が押されており、動きの感覚は顕著であり、レクサスの魅力をかすかに明らかにしていますが、ハイランダーのユニークな抑制を維持しています。

インテリアレイアウトは古いモデルを継続しますが、使用される材料は大幅に改善されています。センターコンソールのソフトバッグエリアが増加し、革のステッチが順調で、ドアパネルは「革」で覆われており、触るのに快適です。 14インチの吊り下げられた中央制御画面は、新しいUIインターフェイスと一致し、応答速度は非常に高速です。音声制御、車両ネットワーキング、OTAアップグレード、その他の機能はすべて利用可能です。技術感覚は、理想的なL7よりも劣っていません。エアコンのエアコンセントが拡張され、センターコンソールと統合されており、12.3インチのフルLCDダッシュボードにより、ドライバーが一目で明らかになります。

パワーシステムは、新しいハイランダーの最優先事項です。 2.4Tエンジンの最大出力は282馬力で、古い2.0Tエンジンよりもはるかに高くなっています。 8ATギアボックスを使用すると、ギアシフトは滑らかで、電源応答が直接的です。ハイブリッドバージョンはさらに驚くべきものです。 2.4T+モーターの組み合わせは、最大包括的パワー350馬力で、電子電気の4輪駆動でサポートされているため、ゼロから100まで加速するのに7秒しかかかりませんが、燃料消費量は6.2L/100kmであり、同じクラスのモデル間のベンチマークと見なすことができます。 Ruijie L Hybridと比較して、Volkswagen Touareg 2.5Tよりも燃料効率と強力であり、トヨタハイブリッドの信頼性はよく知られています。

スペースは常にハイランダーの強さでした。今回は、体を5メートルに延長し、ホイールベースはほぼ3メートルです。実際の座席スペースは大幅に改善されており、成人の3列目はもはやamp屈ではありません。トランク容量はかなり多く、8席のレイアウトは柔軟で変更可能であり、多くの子供を持つ家族に非常に適しています。シートの詰め物はより柔らかく、メインと共同ドライバーは換気と暖房をサポートし、リアエキゾーストエアアウトレット +独立制御が快適さを大幅に改善します。

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