花冠

新しいカローラは新しいデザイン言語を採用しており、全体がより大胆で前衛的なように見えます。これは古いモデルにほぼ匹敵します。前面には、新しいカローラには非常に認識できるハニカムのような黒くなった中央ネットが装備されており、ミドルネットとヘッドライトが接続されています。長くて狭いLEDマトリックスヘッドライトを使用すると、全体的な前面は非常に攻撃的でエネルギッシュに見えます。

新しいカローラの前面のデザインは、アストン・マーティンDBXに触発されています。これは、トヨタが今回は非常に大胆であることを証明していますが、大胆さは成功を意味するものではありません。次に、新しいカローラが購入する価値があるかどうかを見てみましょう。

古いモデルのように、新しいカローラの電力システムは、自然吸気とハイブリッドの2つのバージョンに分かれています。その中で、自然吸気バージョンにはまだ2.0Lエンジンが装備されており、最大出力は171馬力で、100キロメートルあたり9秒の加速時間があります。パワーパフォーマンスは緩やかであり、毎日の通勤のニーズを満たすのに問題はありません。

新しいカローラの公式データから判断すると、自然吸気バージョンの燃料消費量は5.9Lですが、100キロメートルあたりのハイブリッドバージョンの包括的な燃料消費量は4.5L未満です。ハイブリッドバージョンは、自然の吸気バージョンよりも経済的です。コンパクトな車として、カローラのポジショニングは、消費者の毎日の通勤のニーズを満たすことです。新しいカローラハイブリッドバージョンの燃料消費パフォーマンスは非常に有利であり、これは非常に経済的な車と言えます。

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