BYD Songシリーズが海外市場の新たな成長エンジンとなる

中国のテクノロジーを採用したこのモデルは、過去 1 年間でヨーロッパからアジア太平洋地域に至る 78 の国と地域で販売されました。

欧州自動車工業会の最新データによると、今年最初の5カ月で欧州新エネルギー車市場における中国ブランドのシェアは前年同期の4％から7.5％に上昇し、BYDが増加分のほぼ半分を占めた。のソングPLUSは欧州市場で SEAL U と名付けられ、欧州では ATTO 3 (Yuan PLUS) に次ぐ BYD の第 2 位の売上の柱となっています。純粋な電気パワートレインとプラグインハイブリッドパワートレインの両方を選択できるこの車両は、ヨーロッパの消費者の間での中国車に対する認識を書き換えています。

深セン小梅国際物流港では、BYD初の貨物船「BYDエクスプローラー1号」が数千台の新エネルギー車を積み込み、出港の準備を進めている。この船は長さ約 200 メートルで、標準車両 7,000 台を収容できます。ソングシリーズなど人気モデルの輸出確保を優先する。

BYDは今後2年以内に同様の船舶8隻からなる自社保有船隊を設立し、中国の生産拠点から世界の主要港への物流チャネルを完全に開放する計画で、今年6月時点でBYDの海外販売台数は15万台を超え、前年比2倍以上の伸びとなっている。そのうち、ソングシリーズは海外売上高の30％以上を占めています。

タイ、ハンガリー、ブラジルの工場の相次ぐ稼働により、Song シリーズは世界中の複数の場所での生産を実現します。製品輸出から技術輸出、そして標準輸出に至るまで、中国の新エネルギー車の世界的な歩みは着実に進んでいる。