Whatsapp
中東の砂漠では、東からの緑の革命が静かに展開しています。中国の新しいエネルギー車ブランドは、国内市場の内部競争に満足していません。代わりに、彼らは石油が豊富な中東に注意を向けており、この伝統的な燃料車の土地に電化の種子を播種しています。9月8日にドイツの2025年のミュンヘン国際モーターショーで、AITOブランドはグローバルモデルM5、M8、およびM9で海外でデビューし、中東市場でのブランドのディープエンゲージメントの公式発売を告げました。
3台の新しい車すべてがUAE市場アクセス認証を通過し、中東市場の特徴に対応するために、スマートキャビンとハードウェアパフォーマンスの観点から深く最適化されています。これに続いて、Avita Technologyは、ミュンヘンのKuwaiti Automotive Dealer Group Alghanim Sons Groupとの国家機関協定に署名し、2025年のミュンヘン国際モーターショーで、中東地域のAvitaの別の戦略的な動きを示しています。 Aito Boothは、中東市場向けに深くローカライズされている3つの新しいモデル、Aito 9、Aito 7、およびAito 5を初演しました。 シリウス自動車の社長である彼の李yangは、この外観はアイトのグローバル戦略における重要なマイルストーンをマークすると述べた。技術的な革新と市場の受け入れにより、ブランドは知性の時代に「新しい贅沢」のユニークなポジショニングを確立しました。同時に、Avita Technologyは中東市場でのレイアウトも加速しています。 UAE、カタール、ヨルダン、エジプトの市場に参入した後、アビタはクウェートの自動車ディーラーグループアルガニムサンズグループと協力協定に達しました。両当事者は、2026年初頭にローカルブランドの打ち上げと車両配送を達成する予定です。
ローカリゼーションの適応が重要です。
中東市場の特別な自然環境に対応して、中国の新しいエネルギー車ブランドは、綿密な地域開発を実施しています。 AITOシリーズモデルは、スマートコックピットやハードウェアパフォーマンスなどの分野で深く最適化されています。 3つのモデルはすべて、中国語、英語、アラビア語の多言語の相互作用をサポートし、ローカルデジタルエコシステムに統合されています。ハードウェアレベルでは、車両は高温や砂嵐などの極端な条件に耐えるためにパフォーマンスを向上させ、ユーザーエクスペリエンスを改善しながらローカル規制の順守を確保しています。たとえば、Wenjie M5のスマートドライビングシステムは192ラインのLIDARおよび4Dミリ波レーダーにアップグレードされ、積極的な安全性のための全方向性衝突回避と自動緊急ステアリング機能が追加され、快適なブレーキシステムと赤キャリパーの設計がスポーティな特性をさらに強調しています。
Avita Technologyは、ローカリゼーションの重要性も認識しています。自動車分野でのASGグループの経験は、Avitaが高温砂漠環境の車両適応性調整や局所充電インフラストラクチャのレイアウトなど、Kuwaiti消費者の好みに適応するのに役立ちます。
多様化した海外拡張モデル
中国の新しいエネルギー車ブランドは、中東市場で海外に行くための多様なアプローチを採用しています。 AITOブランドは、国際的な自動車ショーに参加してローカル認定を取得することにより、技術的な強さと製品の利点を直接実証しています。一方、Avitaは主に、地元のトップディーラーと協力して前払いの投資リスクを減らすことにより、「船を海に行くために船を借りる」モデルを採用しています。この協力モデルは、Avitaの「海外の光資産戦略」を反映しています。地元のディーラーと提携することにより、市場の浸透を加速させながら、直接投資のコストとリスクを削減します。さらに、Lufada Motorsなどの一部の企業は、新しいエネルギー車両の輸出サービスフィールドに焦点を当て、販売前、販売、および販売後のサービスをカバーする包括的なサービスシステムを確立しています。彼らはドバイとリヤドにエクスペリエンスセンターを設立し、7日間の詳細なテストドライブサービスを提供し、リモートカスタム構成をサポートするARカービューイングシステムを開発しています。
市場競争の景観
サウジアラビアの新しいエネルギー電気自動車市場は、「強力な国際ブランドと地元のブランドの上昇」という競争の環境を提示しています。車両全体の販売に関しては、テスラは市場の最前線に留まり、モデル3とモデルYの優れたコストパフォーマンスとブランドの影響により、約27％の市場シェアを占めています。
byd2024年にサウジアラビア市場に参入して以来、特に中流階級の家族の間で人気があるため、印象的にパフォーマンスを発揮しており、市場シェアを約15％増加させています。 BMWやメルセデスベンツなどの伝統的な高級ブランドは、ハイエンドの電気モデルに依存して約10％の市場シェアを維持しています。地元のブランドの中で、Lucid Motorsは豪華な純粋な電気セクターで安定しており、ハイエンド市場の約7％を獲得しており、特にハイネットの個人に好まれています。 Saudi Sovereign Fund PIFから投資された地元のブランドであるCeerは、2025年に最初の大量生産モデルを立ち上げた後、すぐに市場を開設しました。
課題と機会が共存します。
中国の新しいエネルギー車ブランドは、中東市場で多くの課題に直面しています。国際市場は非常に競争が激しく、テスラやbydすでにヘッドスタートをしています。文化的な違いは、ブランド適応の困難につながる可能性があります。サプライチェーンのグローバル化は複雑さを高めます。貿易障壁などの地政学的要因は、進捗状況に影響を与える可能性があります。夏の気温が高いと、バッテリーの性能が影響する可能性があり、製品の適応が必要です。しかし、機会も同様に計り知れません。中東は伝統的に燃料車両に依存してきましたが、近年、電気自動車の浸透率が徐々に増加し、緑の移行のための政府の政策に支えられています。この地域には、一人当たりの収入が高く、高級車のかなりのシェアがあり、Avitaなどの高級中国の電気自動車ブランドの位置付けとよく一致しています。サウジアラビア政府には、「Vision 2030」の中核的な問題としての電気自動車産業の開発が含まれており、2030年までにリヤドの車両の30％が電化されることを提案しています。この目標は、中東で電気自動車を促進するための最も初期のタイムラインの1つであり、中国のブランドに膨大な市場スペースを提供します。
将来の見通し
中東の政府がグリーンの変革と持続可能な開発を促進するにつれて、中国の新しいエネルギー車ブランドはこの市場で幅広い見通しを持っています。 Avitaは、2025年までに世界中に50か国以上に入り、160を超える販売店を設立する予定です。 2030年までに、Avitaは対象となる国の数をさらに増やすことを目指しており、海外販売が総売上の50％以上を占め、世界クラスの新しい高級ブランドを確立することを目指しています。サウジ政府は、2030年以前にリヤドで30％以上の新しい車両の電化を促進する予定であり、この目標は徐々に実施されています。いくつかの主要都市は、新しいエネルギー車の開発に関する特別な計画を導入しており、何千もの公的および民間充電ネットワークノードを建設することを計画しています。
中東市場における中国の新しいエネルギー車ブランドの開発は、「製品の輸出」から「生態系の輸出」に変化しています。将来的には、中国製の電気自動車が中東の路上や路地を通り抜けるだけでなく、中国の技術、中国のサービス、中国の基準も、この地域の緑の輸送変換に深く参加します。中国の新しいエネルギー車ブランドは、伝統的に燃料車両が支配する市場である中東の新しい道を切り開いています。深いローカリゼーションの適応、双方にとって有利なモデルの地元のディーラーとの協力、および継続的な技術革新を通じて、中国のブランドは中東の消費者の間で徐々に認識を獲得しています。テスラのような国際的なブランドとの競争に直面して、中国の新しいエネルギー車両は、彼らの知性、贅沢な雰囲気、ローカリゼーション能力のおかげで、中東市場での地位を見つけています。中国の自動車産業のグローバル戦略は、燃料車両から電気自動車、製品の輸出から生態系の輸出への移行が、中東市場でテストされ、他の市場の探索のための複製可能な経験を提供しています。
